Dołączył (a): 14 lut 2017, o 07:08. Silnik: 1.8 Z18XE. Re: Czy to standardowy błąd? przez drahe » 24 lut 2017, o 21:56. malostek napisał (a): Po odblokowaniu komputera w Astrze 1.8 pojawił się następujacy błąd. U2201-00 Brak komunikacji magistrali CAN z EHU (moduł multimedialny) Dodam, że wszystko działa poprawnie tzn radio Tematy o opel moduł centralne zamek, Opel Zafira B 19 CDTI DTH nie działa centralny zamek., OPEL Astra II problem z centralnym zamkiem, Opel Movano 2007 - podłączenie centralnego zamka + kierunkowskazy, Opel - Wymiana sterownika centralnego zamka na uniwersalny. Ilustrowana instrukcja krok po kroku:jak założyć mieszek opel astra.pdf. Jako, że szukałem sporo czasu "manuala" wymiany mieszka zmiany biegów w astrze III i nie znalazłem, poniżej przedstawiam jak wymienić mieszek. Wymiana nie jest tak prosta jak się może wydawać, przez to jest czasochłonna. Opis do zdjęć i dodatkowe informacje Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd. PRZEDMIOTEM AUKCJI JEST PROFESJONALNA NAPRAWA MODUŁU CIM - ASTRA WSKAZUJĄCE NA USZKODZENIE:błąd czujnika kąta skrętu kierownicybrak możliwości kalibracji czujnika kąta skrętuproblemy z kierunkowskazamiproblemy z wspomaganiemwadliwe działanie manetki wycieraczeknie działają piloty zdalnego sterowania, radio, tempomatzapala się kontrolka TC, ESP, ABS,AirBagzapala się kontrolka ładowaniaopadają wskazówki na licznikuzapala się kontrolka kierownicypo ponownym uruchomieniu auta wszystko wraca do normyBłedy które wskazują na uszkodzeni, modułu cim opel astra h :B1020,B1012,B3794,U2103,U2107 U2108, U2113, U2116, U2139, U2141, U2143, U2160, C0460 Opel Astra H to trzecia generacja jednego z najpopularniejszych modeli samochodów na świecie, produkowana w latach 2004-2014. Gama dostępnych silników jest obszerna i składa się z 9 silników benzynowych o przedziale pojemności skokowej oraz 8 silników diesla gdzie najmniejszy to CDTI a największy CDTI. Ile kosztuje diagnostyka komputerowa? Cena diagnostyki komputerowej Opel Astra H w wybranych miastach została przedstawiona poniżej. Na cenę diagnostyki komputerowej wpływa kilka czynników. Pierwszy z nich to lokalizacja warsztatu. Cena usług w Warszawie jest wyższa, niż w mniejszych miejscowościach. Nie bez znaczenia jest także renoma warsztatu, który za duże doświadczenie i trafność swoich diagnoz często żąda większej kwoty. Kolejny czynnik to komputer diagnostyczny jaki posiada mechanik. Im droższy i dokładniejszy sprzęt, tym usługa może być droższa z uwagi na amortyzację zakupu profesjonalnego sprzętu i jego możliwości. Nie bez znaczenia jest także marka samochodu. Za diagnostykę samochodu klasy premium mechanicy często liczą sobie więcej. Cena diagnostyki omawianego modelu może oscylować w granicach 110zł, jednak należy pamiętać o wspomnianych wcześniej czynnikach. Normalne ceny na przestrzeni całego kraju oscylują w granicach 60-250zł. Co to jest diagnostyka komputerowa? Diagnostyka komputerowa polega na podłączeniu komputera diagnostycznego do sterownika samochodu i odczytaniu zapisanych kodów błędów. Jednocześnie umożliwia diagnozowanie pracy silnika na podstawie podglądu rzeczywistych parametrów w trakcie jego pracy czy jazdy samochodem. Na diagnostykę komputerową należy umówić się do warsztatu w przypadku zaświecenia kontrolki Check Engine. Ile trwa diagnostyka komputerowa? Podpięcie samochodu pod komputer diagnostyczny zajmuje tylko chwilę, ponieważ w większości pojazdów dostęp do gniazda OBD jest w łatwo dostępnym miejscu. Samo przeskanowanie systemu zajmie mechanikowi ok. 10 minut, więc można przeprowadzać tego typu zabiegi teoretycznie z doskoku. Czas trwania diagnostyki może się wydłużyć, gdy sterownik nie zapisze żadnych błędów i mechanik będzie musiał sprawdzić parametry samochodu podczas pracy silnika i jazdy samochodem. Diagnostyka komputerowa z dojazdem Zdarza się, że samochód w którym wystąpiła usterka jest unieruchomiony i diagnostyka w warsztacie jest niemożliwa. W takiej sytuacji zamówić można diagnostykę mobilną z dojazdem do klienta. Mechanik w celu wykonania wstępnej diagnostyki potrzebuje tylko niewielkiego komputera, który może zabrać w każde miejsce. Po wykonaniu diagnostyki pod blokiem, można stwierdzić czy wymagana będzie laweta, czy usterkę da się naprawić na miejscu. Co oznacza OBD? OBD jest skrótem od On Board Diagnostic – czyli systemu pokładowego mającego na celu ciągłe monitorowanie parametrów pracy układu silnika i jego osprzętu. Głównie alarmuje on o problemach związanych z procesem spalania, w wyniku których następuje pogorszenie emisji spalin. Pierwotnie wprowadzone na rynek OBD I zostało zastąpione przez OBD II mające zapewnić standaryzację złącz diagnostycznych. Od roku 1996 OBD II jest obowiązkowym wyposażeniem samochodów w USA, a od roku 2000 na kontynencie Europejskim. W Polsce standard ten został wprowadzony w 2001 roku dla silników benzynowych, a w 2003 r. dla silników diesla. Jak interpretować kody błędów w OBD? W systemie OBD występują 2 typy błędów, A i B. Błąd B to błąd nie krytyczny, którego wykrycie nie jest komunikowane kierowcy. Dopiero, gdy błąd ten pojawi się ponownie kierowca zostanie poinformowany za pomocą dedykowanej kontrolki MIL (Malfunction Indicator Light). Błędy typu A to błędy krytyczne, których przyczyny wystąpienia powodują pogorszenie spalin o ponad 50% i natychmiastowe powiadomienie o tym fakcie kierowcy. Dla przykładowego kodu błędu P 0 3 0 1 – pierwszy znak określa lokalizację usterki (układ napędowy, układ jezdny itd.). Drugi znak określa organizację odpowiedzialną za definicję kodu (SAE lub indywidualny producent). Trzeci znak tyczy się podgrup związanych z funkcjami (układ zasilania w paliwo lub powietrze, sterowanie prędkością obrotową itd.). Ostatni znak precyzuje o jaki dokładnie błąd chodzi. Można stwierdzić, że każdy kolejny znak zawęża pole wystąpienia usterki. Gdzie jest i jak wygląda gniazdo OBD w Opel Astra H? Lokalizacja gniazda OBD może być różna, w zależności od marki i modelu samochodu, jednak są pewne stałe obszary występowania. Najczęściej gniazdo umieszczone jest po lewej stronie kierownicy pod kierownicą, lub w okolicy pedałów. Gniazda umieszczane są także po prawej stronie kierowcy, w panelu lub tunelu centralnym. Gniazdo OBD przystosowane jest do podłączenia 16-pinowej wtyczki w kształcie trapezu. Sama wtyczka może być oddzielnym elementem działającym za pomocą bluetooth, lub scalona z komputerem za pomocą kabla. W omawianym modelu gniazdo OBD umieszczone jest w tunelu pomiędzy dźwignią zmiany biegów, a hamulcem ręcznym. Kasowanie kodów błędów przez OBD Głównym przeznaczeniem komputera diagnostycznego jest pomiar parametrów pracy silnika i innych podzespołów oraz diagnozowanie usterek. Po wykonanej naprawie należy usunąć stare kody usterek, co umożliwia właśnie komputer podłączony do OBD. Możliwości ingerencji w samochód za pomocą OBD zależą od skanera diagnostycznego i zaawansowania oprogramowania. Są skanery uniwersalne, które umożliwiają diagnostykę każdego samochodu jednak nie pozwalają one na wprowadzanie istotnych zmian w samochodzie. Dla porównania posiadanie dedykowanego oprogramowania dla danej marki, umożliwia mechanikowi zarządzania nawet parametrami komfortu i włączać dodatkowe funkcje niektórych udogodnień. Można z tego poziomu także np. zaprogramować automatyczne składanie lusterek lub je wyłączyć, jeżeli same lusterka są do tego przystosowane. Jaki program do OBD jest najlepszy? Na to pytanie nie ma prostej odpowiedzi, ponieważ każdy producent czy koncern samochodowy posiada dedykowane oprogramowanie do obsługi swoich samochodów. Są oczywiście uniwersalne interfejsy diagnostyczne współpracujące z większością samochodów, jednak ich możliwości są ograniczone. Często jest to tylko możliwość wykonania prostej diagnostyki. Dedykowane interfejsy kosztujące kilka jak nie kilkanaście razy tyle co interfejs uniwersalny, mają możliwość dogłębnej diagnostyki układu w samochodzie oraz wpływanie na jego funkcjonowanie. Mechanik ma nawet możliwość odblokowywania nieaktywnych udogodnień w samochodzie o ile akurat ten jest w nie wyposażony. Dla omawianego modelu dedykowanym interfejsem diagnostycznym jest Opel Scanner, Opel Tech2, Viaken, OP-COM. Dla modelu Opel / Vauxhall Astra H piątej generacji 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010. Skrzynka bezpieczników znajduje się. Skrzynka bezpieczników w komorze silnika. Skrzynka bezpieczników znajduje się z przodu po lewej stronie komory silnika. Układ bezpieczników, wersja A Kilka bezpieczników chroni niektóre funkcje. №. Obwód Ocena 1 ABS 20 A. 2) ABS 30 A. 3) System klimatyzacji z wentylatorem wewnętrznym 30 A. 4 Wentylator wewnętrzny, ogrzewanie, klimatyzacja 30 A. 5 Wentylator chłodnicy 1 30 A. 40 A. 6 Wentylator chłodnicy 2 20 A 30 A 40 A. 7 System centralnego zamka 20 A. 8 Układ mycia szyby przedniej, klapa tylna 10 A 9 Ogrzewane tylne okno, podgrzewane lusterka zewnętrzne 30 A. 10 Wtyczka diagnostyczna 7,5 A. 11 Instrumenty 7,5 A. 12 Telefon komórkowy, radio cyfrowe, Twin Audio, wyświetlacz 7,5 A. 13 Światło oświetlenia wnetrza 5 A. 14 Wycieraczki 30 A. 15 Wycieraczki 30 A. 16 Klakson, ABS, przełącznik hamulca lig ht, system klimatyzacji 5 A. 17 Filtr oleju napędowego lub powietrze 25 A. system klimatyzacji 20 A. 18 Rozrusznik 25 A. 19 – – 20 Sygnał dźwiękowy 15 A. 21 Elektronika silnika 20 A. 22 Elektronika silnika 7,5 A. 23 Regulacja zasięgu świateł 5 A. 24 Pompa paliwowa 15 A. 25 – – 26 Elektronika silnika 10 A 27 Ogrzewanie, klimatyzacja, czujnik jakości powietrza 7,5 A. 28 – – 29 Wspomaganie kierownicy 5 A. 30 Elektronika silnika 10 A 31 Wycieraczka tylnej szyby 15 A. 32 Włącznik światła hamowania 5 A. 33 Regulacja zasięgu świateł, włącznik światła, włącznik sprzęgła, zespół instrumentów, moduł drzwi kierowcy 5 A. 34 Jednostka sterująca, moduł kolumny kierownicy 7,5 A. 35 System informacyjno-rozrywkowy 20 A. 36 Zapalniczka, gniazdo z przodu 15 A. PRZEKAŹNIKI. № Opis R1 Wentylator chłodnicy R2 Wentylator chłodnicy R3 Pompa spryskiwaczy reflektorów R4 Światła przeciwmgielne R5 Wycieraczka przedniej szyby (przód), niska / wysoka prędkość R6 Wycieraczka przedniej szyby (przód), wł. / Wył R7 Dmuchawa, przedział pasażerski R8 Ogrzewanie filtra paliwa (olej napędowy) R9 Rozrusznik R10 Wentylator chłodnicy R11 Sprężarka klimatyzacji R12 Jednostka sterująca silnika (ECU) R13 Pompa paliwowa R14 Terminal „15” Układ bezpieczników, wersja B Kilka bezpieczników chroni niektóre funkcje Astra H. № Obwód 1 ABS 2) ABS 3) Elektroniczna kontrola klimatu z wentylatorem wewnętrznym 4 System ogrzewania i klimatyzacji wentylatora wnętrza 5 Wentylator chłodnicy 6 Wentylator chłodnicy 7 Układ spryskiwaczy szyby przedniej 8 klakson 9 Układ spryskiwaczy reflektorów 10 – 11 – 12 – 13 Światła przeciwmgielne 14 Wycieraczki 15 Wycieraczki 16 Elektronika modułu sterującego, system Open & Start, ABS, włącznik światła hamowania, TwinTop 17 Ogrzewanie filtra oleju napędowego 18 Rozrusznik 19 Elektronika skrzyni biegów 20 System klimatyzacji 21 Elektronika silnika 22 Elektronika silnika 23 Adaptacyjne oświetlenie przednie, regulacja zasięgu świateł 24 Pompa paliwowa 25 Elektronika skrzyni biegów 26 Elektronika silnika 27 Wspomaganie kierownicy 28 Elektronika skrzyni biegów 29 Elektronika skrzyni biegów 30 Elektronika silnika 31 Adaptacyjne walki do przodu, regulacja zasięgu świateł 32 Układ hamulcowy, klimatyzacja, wyłącznik sprzęgła 33 Adaptacyjne oświetlenie przednie, regulacja zasięgu reflektorów, włącznik światła 34 Jednostka sterująca, moduł kolumny kierownicy 35 System audio-nawigacyjny 36 Telefon komórkowy, system audio-nawigacyjny, wyświetlacz Skrzynka bezpieczników w bagażniku Astra H. W zależności od wersji wyposażenia w bagażniku znajdują się dwie różne skrzynki bezpieczników dla różnych obwodów elektrycznych № Obwód 1 Światła przeciwmgielne 2) – 3) Gniazdko zasilania przedziału ładunkowego 4 Światła cofania 5 Elektrycznie sterowane szyby tylne 6 System klimatyzacji 7 Elektrycznie sterowane szyby przednie 8 Podgrzewane lusterka zewnętrzne Bezpieczniki № Obwód Amper, A 1 Elektrycznie sterowane szyby przednie 25 2) – 3) Instrumenty 7,5 4 Ogrzewanie, klimatyzacja 5 system, elektroniczna klimatyzacja 5 Poduszki powietrzne 7,5 6 – 7 – 8 9 – 10 – 11 Ogrzewana tylna szyba 25 12 Wycieraczka tylnej szyby 15 13 Asystent parkowania 5 14 Ogrzewanie, klimatyzacja 7,5 15 – 16 Rozpoznawanie zajętych miejsc, system Open & Start 5 17 Czujnik deszczu, system monitorowania ciśnienia w oponach, lusterko wewnętrzne 5 18 Przyrządy, przełączniki 5 19 – 20 Amortyzatory CDC 10 21 Podgrzewane lusterka zewnętrzne 7,5 22 Szyberdach 20 23 Elektrycznie sterowane szyby tylne 20 24 Wtyczka diagnostyczna 7,5 25 – 26 Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne 7,5 27 Czujnik ultradźwiękowy, system alarmowy przeciwkradzieżowy 5 28 – 29 Zapalniczka, przednie gniazdko elektryczne 15 30 Tylne gniazdo zasilania 15 31 – 32 – 33 System Open & Start 15 34 Szyberdach, TwinTop 25 35 Tylne gniazdo zasilania 15 36 Gniazdo do holowania sprzętu 20 37 – 38 Centralny zamek, zacisk 30 25 39 Ogrzewanie lewego siedzenia 15 40 Ogrzewanie prawego siedzenia 15 41 – 42 – Przekaźniki № Opis R1 Nie używany R2 Ogrzewana tylna szyba R3 Terminal „15” R4 Zacisk „15A”

jak wymienić moduł cim astra h